En hård nød at knække
Den åbne idékonkurrence om helhedsplan Rødovre Syd har helt givet har været en hård nød at knække for de 25 deltagere, for der har ikke umiddelbart ligget en oplagt inspirationskilde til en arkitektonisk idé, fastslår stadsarkitekten i Rødovre Kommune, arkitekt MAA Bjarne Rieckmann.
”Der var mange løse ender, som skulle knyttes sammen i Rødovre Syd, og det er netop, hvad LiWplanning ved Arkitekt MAA Lisbeth Westergaard har formået med vinderprojektet – på smuk vis og uden spektakulære indslag,” fortæller stadsarkitekt Bjarne Rieckmann.
Hvordan knytter vinderprojektet de løse ender sammen i Rødovre Syd?
”Der foreslås bl.a. et nyt internt sammenbindende strøg parallelt med Avedøre Havnevej, som danner nye byrum og giver nye adgangsmuligheder til – og nye oplevelser af – de eksisterende bygninger og som skaber forbindelse helt fra stationsområdet til Roskildevej. En forbindelse der virker meget overbevisende og indlysende - og som et robust forslag.
Hvad er vinderprojektets stærke og svage sider?
LiWplannings vinderprojekt udmærker sig ved en utrolig fin indføling i områdets egenskaber og indbyggede muligheder. Arkitekterne Lisbeth Westergaard og Anne Kathrine Esbjerg foreslår nogle nænsomme fortætningsmuligheder, der virker helt enkle og ligetil, og som nogle steder skaber fine afrundinger og præciseringer af de nuværende lidt uartikulerede rum mellem områdets bygninger og andre steder bidrager til en mere varieret skyline.
Udnyttelsen af arealet ved Rødovre station er dog ikke så intensiv, som der er behov for – hvis det skal blive det attraktive og aktive område, som Fingerplanen giver os mulighed for at anvende det til. Her er helt klart et langt større behov for koncentration – end forslaget indeholder. Ligesom sammenbindingen mellem stationsområdet og boligområdet Milestedet kunne ønskes forstærket.”
Hvad kan vinderprojektet i forhold til ønsket om mere kultur , uddannelse, kontorvirksomheder og boliger?
”Der er vist mulighed for ny erhvervsbebyggelse og for attraktive rumdannelser - på begge sider af Avedøre Havnevej - i området ved stationen, men som nævnt mangler der lidt mere dristighed her.” Boligfortætningen foreslås elegant løst bl.a. ved delvise påbygninger på de eksisterende lavhuse. Der er også foreslået visse kulturelle institutioner langs Roskildevej. Det er dog tvivlsomt om dette vil være realistisk.
Hvordan er forholdet mellem boligbyggeri og højhusbyggeri?
”De nye bygninger og de til- og påbygninger på de eksisterende bygninger, som foreslås, har volumener, der er meget fint afbalanceret i forhold til hele området og de enkelte landskabs- og byrum, de danner. Der er tale om et godt forslag til forstads-bybygning – med lys, luft og sol kombineret med byrum i menneskelig skala.”
Hvordan bliver fremtidens ankomst til bydelen med Rødovre Station og Milestedet?
”Som nævnt et forslaget meget følsomt og også meget nænsomt – det er nogle af forslagets styrker – og derfor er der heller ikke det store brag af en byport i forslaget. Men jeg er sikker på, at det med nænsom hånd også kan løses at udnytte stationsområdet mere intensivt og derved også skabe en mere iøjnefaldende byport.”
Hvordan løses problematikken omkring infrastrukturen i Rødovre?
Infrastrukturen er løst enkelt og overbevisende, dog savnes – som nævnt - en lidt bedre sammenbinding over Avedøre Havnevej.
Hvad har været de største udfordringer i konkurrencen om Rødovre Syd?
”Hmm… Der har været mange, Men én har helt sikkert været at fortætte og samtidig respektere nogle af de kvaliteter C. TH. Sørensens oprindelige landskabsplan har. Det har også været en temmelig stor udfordring at binde området sammen med området nord for Roskildevej. Det er der faktisk ingen helt overbevisende konkurrenceforslag til.”
Læs mere og download dommerbetænkning.
Illustration: LiWplanning