Odense: Fra gade til by

SC De her benspænd, eller hvad du vil kalde dem, letbanen og p-kælderen, lå som betingelser i konkurrencen. Byen skulle bindes sammen, og ethvert spor af motorgaden skulle slettes. 

Vi gik meget op i, at p-kælderen skulle være arkitektonisk attraktiv, og at letbanesporet (med tilhørende fodgængerareal) skulle befinde sig lige over den zone for gående, som binder hele p-arealet sammen nedenunder. Den zone har vi malet gul og kaldt en catwalk. Det skulle være sømløst fra bil til letbane, og det er det, der nu bliver realiseret. 

I konkurrencen var der angivet et større friareal i midten af parkeringskælderen. Det er blevet mindre?

SC Ja, arealet var ment som en bufferzone til eventuelle events, ud fra vores vision om, at man i forbindelse med omlægningen af gaden også skulle udvide H.C. Andersens Hus, både under og over jorden. Den udvidelse bliver jo realiseret nu i forbindelse med den nye park, som bliver et knudepunkt i projektet. 

Det er nogle markante forandringer, der sker midt i Odense. Hvordan bliver de modtaget i byen?

SC Kommunen har været gode til at informere. Meget tidligt i forløbet blev der oprettet et kontor, hvor borgerne kan orientere sig om udviklingen. Også på hjemmesiden fragadetilby.dk findes der en hel masse detaljerede oplysninger om projektet.

Der var en vis nervøsitet i begyndelsen, men i det øjeblik, at parkeringskælderen i nord åbnede, så vendte det. Så kunne borgerne se, at der skete noget. Det er jo stadigvæk en kæmpe byggeplads, den mest centrale gade i byen, Vestergade/Overgade er blokeret, så der vil fortsat være en del gener. Derfor betyder det meget, at der er mange lokale bygherrer og forskellige arkitektfirmaer med i de forskellige projekter. 

Der er jo faktisk tale om én stor konstruktion, som begynder i kælderen og fortsætter op igennem den nye by som et system af søjler. Hvilke tanker har I gjort jer i den sammenhæng?

SC Vi kaldte det plug-and-play. Det har vi måske fortrudt nogle gange, for det tog partnerskabet, der skulle sælge grundene, til sig. Plug-and-play lyder jo ret simpelt, men det er faktisk ganske kompliceret. Da vi tegnede konkurrencen, mente vi, at tingene skulle hænge sammen, hvis man skal bygge på en rationel og økonomisk fornuftig måde. Afstanden mellem bygningerne er jo meget lille flere steder, og alting skal forsynes med vand, el, kloak, bort­sugning af affald osv. Det foregår i det lag, der ligger mellem p-kælderens dæk og det færdige terræn. Og forskellige matrikler skal respekteres, så det er en kompleks kabale at bygge den tætte by.